DD20 | DD21 | DE10 | DE11 | DE15 | DE50 | DF51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 1 | 1 - 4 | 5 - 11 | 12 - 19 | 20 - 158 | 501 - 519 | 520 - 574 | 901 | 1001 - 1152 | 1153 - 1187 | 1188 - 1209 | 1210 | 1501 - 1549 | 1550 - 1568 | 1569 - 1609 | 1610 - 1717 | 1718 - 1720 | 1721 - 1724 | 1725 - 1765 | 3001 | 3501 | 3502 - 3513 | 1 - 65 | 1001 - 1027 | 1028,1029 | 1030,1031 | 1032 - 1034 | 1035 | 1036 - 1045 | 1046 | 1901 | 2001 - 2004 | 1 - 6 | 1001 | 1002,1003 | 1004 - 1006 | 1501 - 1508 | 1509 | 1510 - 1512 | 1513 - 1518 | 1519 - 1546 | 2052 | 2053 | 2501 - 2527 | 2555,2556,2558 | 2563,2567 | 1 | 計画のみ | ||
機関 | DML61S | DML61Z | DML61S | DML61ZA*1 | DML61ZB | DML61ZA | DML61ZB | DML61ZA | DML61ZB | DML61ZA | DML61ZB | DMP81Z | DML61ZC | 機関 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
空気ブレーキ | DL15B | DL15A | DL15B | 空気ブレーキ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 70km/h | 75km/h | 70km/h | 85km/h | 95km/h | 最高速度 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大引張力*2 | 13.75t | 16t | 14t | 19.5t | 21t | 19.5t | 21t | 22.5t | 21t | 22.5t | 21t | 22.5t | 21t | 19.5t | 21t | 25.2t | 最大引張力*2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
軸重 | 13.75t | 13.5t | 14t | 13t | 14t | 13t | 14t | 15t | 14t | 15t | 14t | 15t | 14t | 13t | 14t | 軸重 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
重連統括制御 | × | ○ | × | ○ | × | ○ | × | ○ | ? | 重連統括制御 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SG | × | ○ | △*3 | ○ | × | ○ | × | ○ | × | ○ | × | ○ | × | SG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SG水タンク容量 | 0ℓ | 2000ℓ | 2500ℓ | 0ℓ | 2500ℓ | 0ℓ | 2500ℓ | 0ℓ | 2500ℓ | 0ℓ | 2500ℓ | 0ℓ | SG水タンク容量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
扇風機カバー*4 | なし | 旧型 | なし | 旧型 | 新型 | 旧型 | 新型 | なし | 旧型 | 新型 | なし | 旧型 | 新型 | クーラー | なし | 旧型 | なし | 旧型 | 新型 | 旧型 | なし | 新型 | なし | 新型 | なし | ? | 扇風機カバー*4 | ||||||||||||||||||||||||
台車(3軸) | - | DT132 | DT132A | DT132 | DT132A | DT141 | DT132A | DT141 | DT132A | DT141 | DT132A | DT141 | DT132A | DT141 | DT132A | DT141 | DT132A | DT141 | DT132A | DT141 | DT140 | DT132A | 台車(3軸) | ||||||||||||||||||||||||||||
台車(2軸) | DT122 | DT131A | DT130 | DT131C | DT131E | DT131C | DT131E | DT131F | - | 台車(2軸) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
燃料タンク容量 | 2000ℓ | 3000ℓ | 2500ℓ | 3000ℓ | 2500ℓ | 3800ℓ | 6000ℓ? | 燃料タンク容量 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
変速機 | DW2A | DW6 | DW7 | DW2系 | 変速機 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
放熱器カバー*5 | 横桟入り | 中桟なし | 一体型 | 三分割 | 一体型 | 三分割 | 一体型 | 三分割 | 一体型 | 三分割 | 四分割 | 一体型 | 三分割 | 一体型 | 三分割 | 一体型 | 三分割 | 一体型 | 三分割 | 二分割 | ? | 放熱器カバー*5 | |||||||||||||||||||||||||||||
放熱器撒水機構 | × | ○ | × | ○ | × | ○ | × | ○ | × | ? | 放熱器撒水機構 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ラッセルヘッド | なし | 複線型 | なし | 複線形単頭式*6 | 複線形両頭式 | 単線形両頭式*7 | なし | ラッセルヘッド |
*1 508は後にDML61ZBに載せ替えられた
*2 運転整備全重量(=軸重×軸数)×粘着係数(DD20 1とDD21 1は0.25、その他は0.3)
*3 準備工事のみ
*4 扇風機カバーの形状は、旧型が背の高いもの、新型が平滑なもの
*5 四国では一体型から三分割に交換された例複数あり
*6 後に複線形両頭式や単線形両頭式に改造されたものあり
*7 複線形両頭式に改造されたものも
これらのデータは新製時・改番時のものであり、その後の変化は反映されていません。
DE10の外観について語るなら、扇風機・台車・放熱器の三点は押さえておいて損は無いと思います